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          珠機城際金海大橋鋼橋塔整體吊裝精準就位
            時間:2021-02-24  點擊量:   
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          2月19日,在碧波蕩漾的海面上,3600噸的“大橋海鷗”號卯足了勁,向3000噸的重鋼塔發起最后“沖擊”,成功讓橋塔精準吊裝到50米高的墩鋼梁上,至此,珠機城際金海特大橋首座主塔順利完成吊裝。

          鐵四院設計的珠機城際金海特大橋是珠三角入??谏辖ㄔO的首座公鐵同層兩用的跨海大橋,是珠機城際二期關鍵控制性工程。大橋首次采用多塔剛構體系公鐵兩用斜拉橋結構,主跨為3×340米的公鐵同層四塔斜拉橋,全橋長1369米,寬49.6米,中間為雙向160千米/小時的城際鐵路,兩側為雙向六車道的100千米/小時高速公路,是世界首座公鐵同層多塔斜拉橋,也是目前世界上最寬公鐵兩用斜拉橋。

          設計人員以“大型化、工廠化、標準化、裝配化”為設計理念,通過鋼梁及鋼塔在工廠整體制造,再浮運至橋位,采用大型浮吊安裝,提高工效,為中國速度保駕護航。

          據金海大橋設計負責人李的平介紹,在智能檢測和常規測量的相互配合下,經過5個小時、70多個步驟后,平躺的鋼橋塔被豎轉成鉛錘狀態,吊裝誤差控制在4毫米之內,實現了2天建成一座鋼塔、一氣呵成成功定位的新紀錄。

          珠機城際是融入粵港澳大灣區國家戰略的重點工程,建成后,將成為內地及珠三角地區聯系澳門香港的重要客運通道及珠海橫琴新區對外最重要的交通樞紐。


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