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          四電集成(1)
            時間:2015-08-20  點擊量:   
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          高速鐵路是一個體量巨大,內部結構極其復雜的超大型工程系統,包括橋梁、隧道、路基、軌道、機車車輛以及通信、信號、牽引供電、電力供電、客運服務、調度指揮、防災監控等眾多子系統。按照慣例,通信、信號、牽引供電和電力供電系統稱為站后“四電”工程,其中的高速接觸網技術和列控技術是保證高速列車平穩受流和運行安全的關鍵技術,是高速鐵路技術體系中的核心技術之一。“四電集成”主要是通過原始創新、集成創新和引進消化、吸收、再創新,解決四電系統集成技術方案、關鍵技術及接口技術等難題,提供高速鐵路“四電集成技術” 的平臺搭建。
          鐵四院通信、信號專業在高速鐵路四電系統集成技術研究、設計等方面具有較豐富的經驗,并取得了一系列創新成果。近幾年完成了大量的國內高速鐵路建設項目,其中具有代表性的有:武廣、鄭西、鄭武、杭長客運專線、滬寧城際鐵路、滬漢蓉鐵路通道、廣珠城際快速軌道交通工程等。其中武廣、鄭西、鄭武客運專線通信、信號、信息系統獲鐵道部優秀工程設計一等獎,滬寧城際、合武鐵路獲得中鐵建股份公司優秀工程設計一等獎。下面以鄭廣客專為例,系統介紹鐵四院通信、信號專業的專業優勢及創新成果。
          鄭武客專是京廣客專的重要組成部分,需要與已開通運營的鄭西客專、武廣客專、合武鐵路無縫連接,以及與鄭州樞紐、武漢樞紐多條既有鐵路線銜接,同時還要預留與京鄭客專、鄭徐客專聯網運行的條件。鄭武客專工程作為國內第一個將兩條設計時速350公里、一條設計時速250公里的3條高速鐵路和3種不同列控設備制式(武廣C3、鄭西C3、合武C2)連接在一起實現跨線運營的工程,其通信信號信息防災等系統的工程涉及面廣、接口非常復雜、技術要求極高,工程設計難度極大,因此,鐵四院通信信號信息及防災專業重點對樞紐內及并行區段GSM-R網絡整體規劃方案、特殊山區的無線網絡覆蓋設計、網絡互聯互通平臺、廣播聲場優化、不同線路CTCS-3級列控系統的銜接問題、相鄰線路RBC間的信息交互問題、樞紐內列控系統方案、復雜站場ZPW-2000A軌道電路的應用、銜接站地面信號機的合理配置、四線并行地段異物侵限等方面進行了重點研究與創新,確保了鄭武客專工程的順利實施。

           
          車站通信機械室

           
          區間通信基站

           區間通信基站鐵塔

           
          車站信號設備

           
          控制室信號設備

           
          臨時限速服務器、安全數據網、列控中心等信號設備

           

           

           

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